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    項(xiàng)目綜合運(yùn)用機(jī)電液一體化技術(shù)，通過自主創(chuàng)新和大量工程實(shí)踐，研制出集微泡砂漿生產(chǎn)、高精度抗震計(jì)量、車輛快速調(diào)平等技術(shù)于一體的瀝青水泥砂漿車，并形成了以瀝青水泥砂漿車為中心的高速鐵路板式無碴軌道施工技術(shù)。項(xiàng)目主要具有以下創(chuàng)新點(diǎn)：

    1.高效能微泡砂漿生產(chǎn)技術(shù)首創(chuàng)微泡砂漿生產(chǎn)工藝和瀝青水泥砂漿專用對(duì)流式攪拌機(jī)．徹底解決了砂漿含氣量穩(wěn)定性和均勻性問題，攻克了影響高鐵砂漿質(zhì)量的世界性技術(shù)難題。

    2.高精度抗震計(jì)量技術(shù)：包含微量外加劑抗震計(jì)量技術(shù)和干粉骨料二次計(jì)量技術(shù)，徹底解決了振動(dòng)環(huán)境下微量外加劑精確計(jì)量的技術(shù)難題和大口徑螺旋輸送的計(jì)量精度問題。

    3.車輛自動(dòng)快速調(diào)平技術(shù)：研制了全新的車輛調(diào)平系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了瀝青水泥砂漿車在全工況下，縱向、橫向同步自動(dòng)快速調(diào)平。

    4.板式無碴軌道施工技術(shù)：依托自主創(chuàng)新和大量工程實(shí)踐，形成了軌道板精確定位技術(shù)及瀝青水泥砂漿車灌漿施工技術(shù)，并建立高鐵砂漿設(shè)備施工相關(guān)技術(shù)規(guī)范。

    項(xiàng)目申請(qǐng)專利61項(xiàng)．含發(fā)明專利11項(xiàng)，已授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)．授權(quán)實(shí)用新型及外觀專利41項(xiàng)。項(xiàng)目成果先后通過了德國(guó)博格公司及慕尼黑大學(xué)的160項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)和鐵道部專家組的型式試驗(yàn)，并通過了湖南省科技成果鑒定，鑒定結(jié)論為：項(xiàng)目的技術(shù)水平和產(chǎn)品綜合性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中高精度的抗震計(jì)量、微泡砂漿生產(chǎn)、車輛快速自動(dòng)調(diào)平等關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)效率處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

    此外，項(xiàng)目先后榮獲四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、中國(guó)鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、湖南省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)等榮譽(yù)，瀝青水泥砂漿車于2007年獲評(píng)國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品。

    2006年瀝青水泥砂漿車投放市場(chǎng)．至今已累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售265臺(tái)，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益1881億元．企業(yè)新增利潤(rùn)3.65億元，新增稅金1.06億。先后成功完成世界首條運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)350km／h的京津城際高速鐵路和創(chuàng)造394km／h世界記錄的武廣客運(yùn)專線的施工．并已在京滬、哈大、石太、滬寧、廣深港等高速鐵路上得到廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)前景廣闊，經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益顯著。

    項(xiàng)目的實(shí)施推廣，滿足了大規(guī)模高標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路建設(shè)的迫切需要，顯著推進(jìn)了行業(yè)技術(shù)水平進(jìn)步，確立了我國(guó)在高速鐵路板式無碴軌道施工裝備及技術(shù)領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。

   獲獎(jiǎng)等級(jí)：二等獎(jiǎng)    
   完成單位：三一重工股份有限公司