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    隨著當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展使礦用汽車的需求量持續(xù)快速增長(zhǎng)，現(xiàn)代礦山用戶已不滿足于車輛的可靠性和耐久性，更多的關(guān)注車輛的經(jīng)濟(jì)性．舒適性和環(huán)境適應(yīng)性，更注重節(jié)能降耗、降噪減排、高效率的生產(chǎn)。

    該項(xiàng)目針對(duì)新時(shí)期的高端要求．通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段和分析方法，通過(guò)仿真、模擬和試驗(yàn)全新推出的一款高效、低耗高性價(jià)比．高可靠性和耐久性的礦用自卸車。該車在動(dòng)力系統(tǒng)的仿真計(jì)算和虛擬試驗(yàn)，液壓系統(tǒng)的伺服控制，車架、車橋的有限元分析和虛擬試驗(yàn)，懸缸的仿真設(shè)計(jì)和優(yōu)化，CAN總線儀表的數(shù)據(jù)采集和設(shè)計(jì)，散熱系統(tǒng)效率和散熱器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)研究，發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)箱安全性能的聯(lián)合控制等方面作了大量的研究工作。在排放標(biāo)準(zhǔn)上與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家接軌，超前考慮世界各國(guó)廣泛關(guān)注的環(huán)保問(wèn)題。整車具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，性能達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。

    該車采用康明斯4沖程、渦輪增壓／空空中冷、電控發(fā)動(dòng)機(jī)；全新高效電控液力傳動(dòng)箱；重負(fù)載后橋；可變?nèi)莘e油氮式懸掛；高強(qiáng)度車架，耐沖擊車廂。液壓系統(tǒng)采用伺服控制。制動(dòng)系統(tǒng)采用獨(dú)立雙回路形式，各項(xiàng)性能和安全指標(biāo)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。該車在2005年通過(guò)鑒定，被認(rèn)定為裝備制造業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)品，具有多項(xiàng)世界先進(jìn)和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。同年該產(chǎn)品被內(nèi)蒙古自治區(qū)評(píng)為內(nèi)蒙古名牌產(chǎn)品。

    該車在技術(shù)上與頂級(jí)制造商的產(chǎn)品處在同一水平，同時(shí)國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)到了70％，具有良好的性價(jià)比，極其明顯的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，暢銷國(guó)內(nèi)外，出口勢(shì)頭十分強(qiáng)勁?，F(xiàn)已出口至越南、緬甸、泰國(guó)、蒙古、印尼等多個(gè)國(guó)家，不僅替代了國(guó)際頂級(jí)同類產(chǎn)品的進(jìn)口，還創(chuàng)造了大量外匯。

    TR50礦用自卸車極大地改善了國(guó)產(chǎn)礦車的品質(zhì)、提高了相關(guān)礦山的技術(shù)裝備水平、提升了我國(guó)礦用汽車行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際地位、穩(wěn)固并擴(kuò)大了我國(guó)礦用汽車的國(guó)際市場(chǎng)占有份額。

   獲獎(jiǎng)等級(jí)：二等獎(jiǎng)    
   完成單位：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司