中國工業(yè)車輛發(fā)展?fàn)顩r與趨勢
2012年11月06日15:31
北京起重運輸機(jī)械設(shè)計研究院院長陸大明作題為《中國工業(yè)車輛發(fā)展?fàn)顩r與趨勢》的發(fā)言
一、2012年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢
世界經(jīng)濟(jì)形勢
今年世界經(jīng)濟(jì)運行形勢非常復(fù)雜,諸多因素導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢,而且是波動曲折。從整體情況看,主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速比較低,復(fù)蘇進(jìn)程步履蹣跚,失業(yè)率居高不下;新興市場國家的資產(chǎn)泡沫或通貨膨脹風(fēng)險。從局部來看,美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐放緩,歐洲的主權(quán)債務(wù)有所深化,中東、北非的動蕩以及一些突發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害及政治騷亂、暴力事件都影響著世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的步伐。
國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢
國內(nèi)經(jīng)濟(jì)情況也不理想,中國正處于去杠桿化中期,探底過程可能尚未結(jié)束;國家總體政策偏穩(wěn)健,進(jìn)一步積極的特性并不顯著;消費增長乏力,企業(yè)盈利不佳的情況普遍存在;工業(yè)企業(yè)用工人數(shù)同比增速持續(xù)下滑。
中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要方向
中國會繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控,實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展;推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和節(jié)能減排,加大技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新投入力度,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展;同時將著力穩(wěn)定物價總水平,大力保障和改善民生,保障社會和諧穩(wěn)定。
二、中國工業(yè)車輛發(fā)展?fàn)顩r
國民經(jīng)濟(jì)總量的增長、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和人民生活水平的提高,促使人們對工業(yè)車輛需求增加?!段锪鳂I(yè)振興規(guī)劃》及《推動物流業(yè)發(fā)展的八項措施》等政策的實施也驅(qū)動了物流行業(yè)的發(fā)展。但是,目前我國的物流業(yè)水平仍然處于初級階段,還不能夠完全適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,與經(jīng)濟(jì)大國差距很大,函待解決。
世界工業(yè)車輛銷售情況
世界工業(yè)車輛的銷量,2010年開始恢復(fù),2011年保持了增長。
金融危機(jī)后國內(nèi)市場銷量連續(xù)兩年創(chuàng)歷史記錄,欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展、制造業(yè)向西部轉(zhuǎn)移等因素決定了中國市場對工業(yè)車輛的需求仍然強(qiáng)勁。
三、中國工業(yè)車輛發(fā)展趨勢
中國工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展存在的老問題和出現(xiàn)的新問題
中國工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展存在諸如增長速度過快,加劇了重復(fù)建設(shè)和同質(zhì)化競爭;技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)量發(fā)展不同步,結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級還需進(jìn)一步加強(qiáng);關(guān)鍵零配件還是依賴進(jìn)口;專業(yè)型人才短缺等丞待解決的老問題。與此同時,隨著市場經(jīng)濟(jì)情況的下行,行業(yè)又出現(xiàn)一些新問題,如原材料價格上漲、人民幣升值、人工成本上漲,競爭力有所減弱等問題;.另外,連續(xù)多年的同質(zhì)化競爭使得技術(shù)、創(chuàng)新沒有發(fā)展的土壤,與世界先進(jìn)水平仍然保持較大的差距;.貿(mào)易保護(hù)和貿(mào)易壁壘等問題也使企業(yè)出口遇到諸多困難。
中國工業(yè)車輛發(fā)展展望
物流業(yè)效率提升、機(jī)器代替人工、西部開發(fā)、城市化進(jìn)程等利好因素將帶動工業(yè)車輛的市場需求量;低碳環(huán)保、倉儲業(yè)發(fā)展使得電動叉車比例會逐年提高;隨著國內(nèi)用戶對使用環(huán)境、產(chǎn)品性能的要求提升以及國際市場原材料價格上漲、人民幣升值、人工成本上漲,競爭力有所減弱等因素影響,國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)勢在必行。
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