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    工業(yè)車(chē)輛從無(wú)到有，到今年已有60余年的歷史，其實(shí)發(fā)展最快應(yīng)該是近十年，現(xiàn)在的量已經(jīng)是到了一個(gè)歷史最高的水平，2002年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是2萬(wàn)多臺(tái)，截止到歷史最高點(diǎn)的2011年，達(dá)到了31萬(wàn)多臺(tái)，今年經(jīng)過(guò)去年的調(diào)整又相比去年增長(zhǎng)了，到10月底增長(zhǎng)了13%，在經(jīng)濟(jì)情況不是很好的情況下，工業(yè)車(chē)輛行業(yè)能有13%的增長(zhǎng)已是很不錯(cuò)了，今年又將是一個(gè)歷史新高，應(yīng)該能夠突破32萬(wàn)臺(tái)。

    有這樣的增長(zhǎng)，主要有以下幾個(gè)方面的原因，首先，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，工業(yè)車(chē)輛行業(yè)可能跟其他的工程機(jī)械產(chǎn)品不太一樣，應(yīng)用的領(lǐng)域可以說(shuō)是關(guān)系到各行各業(yè)，只要有物料搬運(yùn)的地方，就有工業(yè)車(chē)輛，這樣的需求可以隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)一直在釋放。其次，現(xiàn)在的用工荒，也是用設(shè)備來(lái)代替員工的時(shí)候，使得工業(yè)車(chē)輛的產(chǎn)品能夠有一個(gè)基本的需求，在世界上來(lái)說(shuō)，中國(guó)的工業(yè)車(chē)輛2009年首次超過(guò)美國(guó)，一直到現(xiàn)在都是排在了世界第一位，主要的工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)占有率第一位，制造和銷(xiāo)售連續(xù)四年全世界排名第一。今年截止到10月份已經(jīng)銷(xiāo)售27.8萬(wàn)臺(tái)，出口是7.2萬(wàn)臺(tái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出口都是創(chuàng)歷史新高。

    下面介紹行業(yè)情況，現(xiàn)在生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品的企業(yè)已經(jīng)超過(guò)100家，而真正形成規(guī)模能夠達(dá)到一定產(chǎn)量的有50多家企業(yè)，這50多家企業(yè)基本上都生產(chǎn)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛，包括世界前18位的企業(yè)也已經(jīng)進(jìn)入到中國(guó)，當(dāng)然這18家企業(yè)里面有進(jìn)來(lái)有出去的，又有重新進(jìn)來(lái)的，反反復(fù)復(fù)使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了相當(dāng)激烈的程度。

    行業(yè)國(guó)產(chǎn)化率現(xiàn)在是逐年增長(zhǎng)，在零幾年的時(shí)候，國(guó)產(chǎn)化率只有60%到70%，目前統(tǒng)計(jì)，國(guó)產(chǎn)化率的水平達(dá)到了86%，外資企業(yè)雖然有18家，但是才占到了14%的市場(chǎng)，還有一個(gè)特點(diǎn)，工業(yè)車(chē)輛的集中度非常高，基本上占到每年銷(xiāo)量的40%多，在經(jīng)濟(jì)情況不好的時(shí)候，兩家的占有率還要更高一些。這個(gè)情況現(xiàn)在截止到目前，就是工業(yè)車(chē)輛行業(yè)大致的情況。

    未來(lái)發(fā)展的一些特點(diǎn)也介紹一下，大家知道從去年開(kāi)始，國(guó)家提出更高的節(jié)能環(huán)保排放要求，對(duì)于工業(yè)車(chē)輛非道路車(chē)輛中的一種受到影響是非常大的，未來(lái)的發(fā)展，絕對(duì)不會(huì)像以前一樣，現(xiàn)在的31萬(wàn)臺(tái)80%是內(nèi)燃叉車(chē)，20%是電動(dòng)叉車(chē)，將來(lái)的比例一定會(huì)向國(guó)際上其他主要市場(chǎng)靠攏。

    下面介紹美國(guó)、歐洲、日本等主要國(guó)家的情況，中國(guó)工業(yè)車(chē)輛的銷(xiāo)售比例就是銷(xiāo)售的內(nèi)燃、電動(dòng)叉車(chē)的比例，但是國(guó)際上德國(guó)銷(xiāo)售比例最高，它的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售比例占到了80%，甚至更多，美國(guó)經(jīng)過(guò)這幾年排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售比例也超過(guò)了60%，歐洲也一樣，日本電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售比例也達(dá)到了50%多，而中國(guó)現(xiàn)在電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售比例只有20%，連非洲的量都不如。電動(dòng)叉車(chē)的發(fā)展也是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)。另外，由于電子商務(wù)發(fā)展非常迅猛，使倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)也成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，不過(guò)，倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的銷(xiāo)售比列更低，跟世界主要國(guó)家相比，比例才占到了整個(gè)銷(xiāo)量的16%左右，像美國(guó)、歐洲、日本的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出中國(guó)，所以未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是電動(dòng)叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)。

    創(chuàng)新必須有一個(gè)環(huán)境，有一個(gè)落地的土壤，協(xié)會(huì)最主要做的事情就是把這些創(chuàng)新落實(shí)到實(shí)處，從工業(yè)車(chē)輛分會(huì)來(lái)看，面對(duì)現(xiàn)在的環(huán)境要求，行業(yè)推出了很多的新品，這兩年分會(huì)也做了一些引導(dǎo)和推廣的工作，比如說(shuō)鋰電池的叉車(chē)，相比電動(dòng)叉車(chē)又有很多的優(yōu)勢(shì)，今年，包括主要企業(yè)、配套件企業(yè)做出了天然氣叉車(chē)，而且現(xiàn)在能夠?qū)⒃荣u(mài)到市場(chǎng)上的內(nèi)燃叉車(chē)改裝成天然氣叉車(chē)，其實(shí)這個(gè)排放對(duì)國(guó)家的環(huán)保要求可以起到非常大的促進(jìn)作用，可是企業(yè)經(jīng)過(guò)創(chuàng)新，無(wú)法實(shí)現(xiàn)，為什么沒(méi)有實(shí)現(xiàn)？因?yàn)檐?chē)賣(mài)到社會(huì)上以后，它是特種設(shè)備管理，現(xiàn)在改裝以后，根本無(wú)法上牌照，出現(xiàn)了這個(gè)新的創(chuàng)新以后，根本沒(méi)有途徑去實(shí)現(xiàn)。所以，總會(huì)要幫助分會(huì)去呼吁，包括企業(yè)也要爭(zhēng)取創(chuàng)新的氛圍和土壤以及政策的支持，要實(shí)現(xiàn)、鼓勵(lì)企業(yè)的這種創(chuàng)新，使之可持續(xù)的發(fā)展下去，如果做了創(chuàng)新，沒(méi)有土壤，這是根本做不到的。

    價(jià)格確實(shí)是現(xiàn)在唯一的競(jìng)爭(zhēng)手段，為什么呢？別的行業(yè)怎么樣不知道，工業(yè)車(chē)輛行業(yè)就是一個(gè)超市，大家可以去里面選擇配套產(chǎn)品組裝在一起，很多企業(yè)根本就沒(méi)有自己核心技術(shù)，而是在這個(gè)超市里面選完了以后，無(wú)論拿到在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)賣(mài)，用戶(hù)買(mǎi)的時(shí)候看到的都是同樣的配置，同樣的東西，除了價(jià)格難道還有別的競(jìng)爭(zhēng)方式嗎？所以在企業(yè)選擇將來(lái)發(fā)展方式的時(shí)候，一定要突破這個(gè)框框，不是只在超市里面選擇產(chǎn)品，因?yàn)闊o(wú)論是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)外市場(chǎng)，只有擁有自己的核心技術(shù)，才會(huì)擁有市場(chǎng)，擁有企業(yè)自己的發(fā)展。

    工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的未來(lái)肯定是非常美好的，大家都知道到2020年要實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)，剛才提到的31萬(wàn)臺(tái)最高記錄，其實(shí)最高銷(xiāo)售是在沿海地區(qū)和發(fā)達(dá)城市，未來(lái)欠發(fā)達(dá)地區(qū)還有待發(fā)展，這個(gè)需求量還是穩(wěn)步增長(zhǎng)的，所以行業(yè)未來(lái)前景還是非常不錯(cuò)的，剛才說(shuō)到的50多家企業(yè)，其中很小一部分企業(yè)有好日子過(guò)，很多企業(yè)都處于一個(gè)非常茫然的階段，在跟他們交流當(dāng)中，始終鼓勵(lì)他們，一定要找準(zhǔn)自己的定位，做出自己的特色，如果沒(méi)有特色，很難在行業(yè)中生存，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境下生存。所以未來(lái)應(yīng)該在電動(dòng)車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)、新能源車(chē)這些方面下大功夫，這比跟主機(jī)廠(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)的容易，來(lái)的快一點(diǎn)。另外，對(duì)于開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，工業(yè)車(chē)輛行業(yè)方面的步伐還是慢，主要還是靠國(guó)外代理，而且是賣(mài)給他們產(chǎn)品以后，所有的服務(wù)都是由代理商來(lái)做，這種情況如果不改變，對(duì)于中國(guó)產(chǎn)品的品牌在國(guó)際市場(chǎng)的樹(shù)立是非常不利的，因此，大企業(yè)應(yīng)該在出口形勢(shì)好的時(shí)候，把自己的品牌在國(guó)外市場(chǎng)上做好，像工程機(jī)械其他行業(yè)大企業(yè)學(xué)習(xí)，在國(guó)際市場(chǎng)上打出自己的品牌，這是大企業(yè)要做的事情。中小企業(yè)最重要要做的是擺脫現(xiàn)在的困境，立足自己的定位方向，做出自己的特色，謝謝！