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    2017年4月13日，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)五屆二次會(huì)員代表大會(huì)暨第十五屆中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展高層論壇在素有孔孟之鄉(xiāng)、運(yùn)河之都美稱的山東濟(jì)寧隆重召開(kāi)。

    來(lái)自中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)各有關(guān)方面的300余名代表匯聚一堂，圍繞“機(jī)遇、理性、價(jià)值、發(fā)展”的論壇主題，共同分析行業(yè)形勢(shì)，探討行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，尋求行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展之道。在“十五屆中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”上，安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司張德進(jìn)董事長(zhǎng)以“把握時(shí)代機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享--開(kāi)啟五大發(fā)展美好合力新征程”為題，發(fā)表主旨演講。

安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司張德進(jìn)董事長(zhǎng)作《把握時(shí)代機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享-開(kāi)啟五大發(fā)展美好合力新征程》演講   

    以下是張德進(jìn)董事長(zhǎng)的演講實(shí)錄：

    非常感謝協(xié)會(huì)給我一個(gè)學(xué)習(xí)和給在座的同仁匯報(bào)合力情況的機(jī)會(huì)。

    合力是立足于工業(yè)車輛領(lǐng)域的一家企業(yè)。這個(gè)行業(yè)和工程機(jī)械行業(yè)其實(shí)還是有一些區(qū)別的。在國(guó)外這個(gè)行業(yè)與工程機(jī)械相對(duì)獨(dú)立。所以工程機(jī)械行業(yè)從2011年以后起伏較大，而工業(yè)車輛行業(yè)相對(duì)平穩(wěn)一些。因?yàn)楣I(yè)車輛的服務(wù)領(lǐng)域相對(duì)要寬泛些。

    多年來(lái)我們很關(guān)注汽車銷量數(shù)據(jù)。因?yàn)楣I(yè)車輛總的銷量，大概是每年汽車總銷量的1%，屬一個(gè)小行業(yè)。去年中國(guó)本土工業(yè)車輛的銷量大概就是27萬(wàn)、28萬(wàn)輛，而汽車就是2800多萬(wàn)輛。我們跟蹤數(shù)據(jù)多年，基本上是符合這樣一個(gè)比例的。

    我大概匯報(bào)幾點(diǎn)。

    一、關(guān)于國(guó)際形勢(shì)。

    總體感覺(jué)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)這么多年來(lái)主要還是靠制造業(yè)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，當(dāng)然近年還有一些房地產(chǎn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)等?，F(xiàn)在國(guó)際上利益全球化，貿(mào)易保護(hù)主義非常明顯，給我們中國(guó)的制造業(yè)帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。而我們國(guó)家提出的三去一降一補(bǔ)的供給側(cè)改革，我個(gè)人覺(jué)得有效果，但還不明顯。從我們這個(gè)行業(yè)來(lái)看，這幾年，比如說(shuō)今年2、3月份，和整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)一樣，也很忙，我們?nèi)路輨?chuàng)了歷史新高。當(dāng)月的產(chǎn)量達(dá)到1萬(wàn)4千臺(tái)，這是從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。原來(lái)每月產(chǎn)量從來(lái)沒(méi)有超過(guò)1萬(wàn)2千臺(tái)的。這實(shí)際上和我們的預(yù)期、國(guó)家的初衷以及自己的初衷都是有很大出入的。

    出現(xiàn)這種形勢(shì)的原因是什么呢？我覺(jué)得原因是我們從上到下、從政府到企業(yè)，以及社會(huì)各個(gè)方面、各個(gè)階層唯GDP至上的慣性思維沒(méi)有徹底改變，如果這個(gè)問(wèn)題不解決，推動(dòng)實(shí)體供給側(cè)改革有實(shí)質(zhì)性變化還是比較難。

    工業(yè)車輛行業(yè)雖然在2015年也有一些下行，但是，總體來(lái)說(shuō)，行業(yè)還是比較健康。這個(gè)局面既是行業(yè)協(xié)會(huì)、行業(yè)龍頭企業(yè)、骨干企業(yè)等大家奉獻(xiàn)、努力的結(jié)果，同時(shí)也由于行業(yè)自身特點(diǎn)所決定。但是，我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)行業(yè)目前還遠(yuǎn)不能說(shuō)達(dá)到了健康、理性發(fā)展的狀況，有一些行業(yè)參與者也存在問(wèn)題。簡(jiǎn)單說(shuō)：中國(guó)目前做工業(yè)車輛的企業(yè)大概有上百家，而日本現(xiàn)在大概就3-4家。100多家企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)怎么可能都健康？這其中必然存問(wèn)題，還沒(méi)有到健康、成熟的發(fā)展階段。

    全球工業(yè)車輛年銷售總量過(guò)去大概就是100萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)在稍微多一點(diǎn)。這兩年美國(guó)經(jīng)濟(jì)在復(fù)蘇，美國(guó)的工業(yè)車輛已經(jīng)創(chuàng)了新高。預(yù)測(cè)近幾年行業(yè)銷量還有一個(gè)上升的空間。主要因發(fā)達(dá)地區(qū)和國(guó)家因制造業(yè)的回流帶動(dòng)市場(chǎng)的回升，包括新興市場(chǎng)的提升，帶來(lái)了總銷售量的提升。但是，行業(yè)全球前10的品牌和企業(yè)基本上是相對(duì)比較穩(wěn)定的。如合力現(xiàn)在基本是穩(wěn)居第8位左右。龍頭企業(yè)現(xiàn)在是濰柴的凱敖，因其技術(shù)在全球領(lǐng)先；豐田（主要是液力叉車）、林德（主要就是靜壓叉車以及電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)）、豐田BT等這些企業(yè)。

    從銷量看，今年合力肯定就是排在前5名，但我們的銷售收入排在第8位。這個(gè)肯定是存在一些差距的。在單臺(tái)的價(jià)值以及全價(jià)值鏈的業(yè)務(wù)上，行業(yè)前3位企業(yè)收入的來(lái)源大概50%-60%是服務(wù)性收入，就是非硬件收入。另外，單臺(tái)產(chǎn)品比我們價(jià)格要高。所以最早看到豐田和林德的銷售數(shù)字臺(tái)份的時(shí)候，我覺(jué)得有一點(diǎn)不太理解，一臺(tái)車不可能是我們4-5倍的價(jià)格，其實(shí)真正的原因就是因?yàn)樗麄冇幸话攵嗟匿N售收入來(lái)源于服務(wù)收入，這個(gè)也就是我們合力作為中國(guó)工業(yè)車輛龍頭企業(yè)，包括其它中國(guó)企業(yè)和國(guó)外企業(yè)的一些差距。另外一個(gè)較大的差距，就是全球化海外的業(yè)務(wù)收入。現(xiàn)在跨國(guó)公司要往全球公司轉(zhuǎn)換，基本上都是在50%-55%以上，比較好的國(guó)際知名品牌，可能達(dá)到80%左右，這方面我們的收入占總收入的比重還是比較低的。

    第三個(gè)方面，就是在產(chǎn)品上面，以及過(guò)程上面都是差距比較大的。

    合力之所以能夠從單一的工業(yè)車輛為主業(yè)的企業(yè)，延續(xù)發(fā)展到今天，主要是改革開(kāi)放以來(lái)十分重視創(chuàng)新。我大學(xué)畢業(yè)進(jìn)廠時(shí)，派遣證上的接受單位是合肥重機(jī)廠，還不是合肥叉車廠。但是，當(dāng)我到廠門(mén)口時(shí)看到了大門(mén)左右各一個(gè)牌子：合肥重機(jī)廠和合肥叉車廠。當(dāng)時(shí)還提著行李在廠門(mén)口照了一張相。表明當(dāng)時(shí)的重型廠已轉(zhuǎn)產(chǎn)開(kāi)始做叉車了。30多年來(lái)，一直都是在做叉車。這其中，不論是國(guó)家歷任領(lǐng)導(dǎo)人還是我本人，都是很重視創(chuàng)新。國(guó)家上一任領(lǐng)導(dǎo)人胡錦濤總書(shū)記到合力叉車視察時(shí)，當(dāng)時(shí)的調(diào)研主題就是創(chuàng)新與自主品牌。但是實(shí)際上創(chuàng)新仍然是我們存在的一個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有做到位。這是什么原因？可能主要還是我們的企業(yè)沒(méi)有做好?，F(xiàn)在合力也從業(yè)務(wù)模式、產(chǎn)品等各個(gè)方面都在做一些創(chuàng)新。

    合力的零部件做得比較全，我們高附加值的鑄件出口占比較高，目前是供不應(yīng)求。尤其是這一段時(shí)間，甚至一些國(guó)際知名品牌的采購(gòu)總裁基本上就住在我們那里，供應(yīng)量是比較緊張的。我們的鑄造廠是中國(guó)鑄協(xié)副會(huì)長(zhǎng)單位，是中國(guó)綠色鑄造示范企業(yè)。這個(gè)含金量還是可以的。

    現(xiàn)在我們通過(guò)合作的方式，和一家知名外資企業(yè)在上海成立了設(shè)備租賃公司，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的需要。另外，我們還成立了融資租賃公司。我們的目標(biāo)是這些新成立的公司近兩年（去年、今年）快速發(fā)展（今年一季度上升幅度增長(zhǎng)超過(guò)100%），也做一些社會(huì)上的業(yè)

    務(wù)。但是業(yè)務(wù)支持發(fā)展方面，主要是扶持、支持公司主業(yè)的發(fā)展。包括：融資租賃業(yè)務(wù)、設(shè)備租賃、核心零部件，以及再制造、二手車管理等都是圍繞支持主業(yè)的發(fā)展。

    在產(chǎn)品方面，在打造高端智能叉車、智能物流以及下一步為客戶提供的完整解決方案、車隊(duì)管理系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理等方面建立一個(gè)完整體系。我覺(jué)得合力和國(guó)外企業(yè)相比差距比較大的還是在技術(shù)、管理以及員工的素質(zhì)方面。

    2008年金融危機(jī)以后，我擔(dān)任集團(tuán)的主要領(lǐng)導(dǎo)，一直在推行一些新的東西。先后推進(jìn)了精藝生產(chǎn)，信息系統(tǒng)的升級(jí)，專業(yè)績(jī)效的管理，六西格瑪，內(nèi)控等等。并在前幾年研發(fā)的IP地址的基礎(chǔ)上面，今年我們又在導(dǎo)入一些新的研發(fā)模塊。

    當(dāng)前在國(guó)家倡導(dǎo)一帶一路、走出去戰(zhàn)略背景下，合力也是在加速著國(guó)際化進(jìn)程。在這個(gè)方面和在座的兄弟企業(yè)、老大哥們相比我們還有差距。我們應(yīng)該量力而行，穩(wěn)步實(shí)施，最終實(shí)現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造以及銷售服務(wù)的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域逐步走向全球。這是“十三五”期間合力的工作重點(diǎn)。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我覺(jué)得除了剛剛前面有一些領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的，通過(guò)收購(gòu)、兼并、重組實(shí)現(xiàn)國(guó)際化外，我覺(jué)結(jié)合合力自身體會(huì)來(lái)說(shuō)，合作、聯(lián)盟的方式也是一條非常有效的途徑。就是既是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)也是合作伙伴，是所謂“新型的競(jìng)合關(guān)系”。

    合力這幾年在行業(yè)深度調(diào)整的大背景下面，還可以穩(wěn)健發(fā)展，可能是我們資源比較小，行業(yè)比較小，再加上企業(yè)是一個(gè)省屬國(guó)企加之我本人性格的一些原因?？梢哉f(shuō)是“穩(wěn)健”，也可以說(shuō)是“保守”?？傊?，我們還是比較專注、理性。

    我們現(xiàn)正全力打造、提升已有的零部件體系、銷售服務(wù)體系。我認(rèn)為中國(guó)是我們肥沃的根據(jù)地，中國(guó)的品牌有一個(gè)肥沃的中國(guó)本土市場(chǎng)，我們沒(méi)有理由不把這一塊市場(chǎng)鞏固好，這樣一個(gè)大本營(yíng)發(fā)展好，其次才是走出去。最近幾年，我們?cè)趪?guó)內(nèi)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)方面做了較大的投資。目前在全球工業(yè)車輛領(lǐng)域合力的產(chǎn)品是最全的。同樣一個(gè)3噸柴油車，我們有多種配制，而國(guó)外就是一個(gè)配制。

    另外，合力一直非常強(qiáng)調(diào)社會(huì)責(zé)任的履行，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。為了減低排放污染，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，從去年一季度起，我就向行業(yè)協(xié)會(huì)強(qiáng)烈表達(dá)：不希望在工業(yè)車輛行業(yè)延期實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)的切換、升級(jí)。要切實(shí)為國(guó)家的5大發(fā)展理念中的“綠色發(fā)展”發(fā)揮促進(jìn)作用。尤其作為行業(yè)龍頭企業(yè)，有技術(shù)、財(cái)務(wù)方面的能力，更應(yīng)該起一些帶頭示范作用。從去年4月1號(hào)以后，合力沒(méi)有一臺(tái)國(guó)二以下的車在生產(chǎn)、在倉(cāng)庫(kù)、在銷售，原有的我們?nèi)渴栈厝チ恕?

    在產(chǎn)品方面，我們還要在輕量化，節(jié)能減排，綠色、可回收等方面下功夫。我覺(jué)得我們做實(shí)業(yè)的關(guān)鍵要做好兩件事情：提供好的產(chǎn)品和用戶滿意的服務(wù)。其它的都是空話?，F(xiàn)在很多企業(yè)做領(lǐng)導(dǎo)的都是“教授”。其實(shí)真正好的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)功夫應(yīng)該是下在市場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)。

    在智能化制造方面，我們現(xiàn)在是按照季度點(diǎn)檢，推進(jìn)力度也是比較大的。目前中國(guó)的企業(yè)體量都很大。但是其中還存在很多是問(wèn)題，就像一個(gè)年輕的小胖子。簡(jiǎn)單的大腦，猶如企業(yè)的決策層，和成熟的人有著區(qū)別；彎曲的骨骼，猶如企業(yè)中層，骨密度不高，沒(méi)有達(dá)到健康的正常值標(biāo)準(zhǔn)；臃腫的軀體，猶如企業(yè)的員工，和正常人比也是有較大的差距。所以，最后出來(lái)的產(chǎn)品，還有企業(yè)運(yùn)營(yíng)的結(jié)果，必然有差距的。正如柳工曾總所說(shuō)的：我們和別人最起碼是三倍的差距。我覺(jué)得可能還不止。針對(duì)這些問(wèn)題，我們應(yīng)該補(bǔ)足短板，以中國(guó)制造2025確定的目標(biāo)作為我們制造業(yè)的主攻方向。但是，在實(shí)施過(guò)程中也要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)在大家經(jīng)常提到4.0，很玄，很虛，都是仰望星空，如果老是仰望星空，也會(huì)容易摔跤，還應(yīng)該腳踏實(shí)地，做好我們的基礎(chǔ)工作。有的企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)都是亂糟糟的，沒(méi)有管理的痕跡，還在講什么工業(yè)4.0，我認(rèn)為很不現(xiàn)實(shí)。首先應(yīng)該把你的工廠搞干凈，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)都不整潔，能是一個(gè)好工廠嗎？

    兩化融合是我們的主線，工廠的智能化，產(chǎn)品智能化以及制造過(guò)程智能化是我們的發(fā)展方向。我們通過(guò)6年的努力，實(shí)現(xiàn)了信息系統(tǒng)的全面提升。實(shí)現(xiàn)了所有環(huán)節(jié)，全流程，所有工廠網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。實(shí)現(xiàn)了信息數(shù)據(jù)的共享。

    追求行業(yè)和企業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展是我們的目標(biāo)。我的想法是：等到我們這一任退休的時(shí)候，合力是健康的。這期間的發(fā)展能多快就多快，但最起碼要保證健康。如果每一任交班時(shí)都保證企業(yè)是健康的，那就是百年企業(yè)。不要認(rèn)為這是一個(gè)低目標(biāo)。合力股份每年都分紅，今年我們還轉(zhuǎn)增了一點(diǎn)股份，我們是人民大會(huì)堂發(fā)布的社會(huì)責(zé)任五星級(jí)企業(yè)。像扶貧幫困等，得到了安徽省的認(rèn)可。我們?cè)敢夂痛蠹乙黄鸸餐?lái)為我們行業(yè)健康發(fā)展多作貢獻(xiàn)。同時(shí)也希望合力能夠發(fā)展成為國(guó)內(nèi)、國(guó)外用戶喜歡、同行尊重的一個(gè)企業(yè)。